Bobil i 2021: Camping i Rogaland og Agder
Vi besøker: Stavanger. Sirevåg, Egersund, Eigerøy fyr, Sogndalstrand, Hauge i Dalane, Åna Sira, Helleren i Jøsenfjord, Hidra, Kirkehamn, Kvinesdal, Lyngdal, Lindesnes fyr, Sprangereid og Båly, Mandal, (Opplysninger
er hentet fra Wikipedia, brosjyrer, informasjonsmateriell og egne notater.)
NB! Denne siden er under arbeid og bildene har vi tatt selv
Besøkt av:
(sist oppdatert 23.08.21)
Kart som viser hvor vi kjørte.
Dag
1.
Vi startet fra Sandve 16.00 og var i Stavanger 18.00. Vi var på besøk før vi kjørte FV44 langs Jærkysten. Været er flott og 17 gr. Vi stoppet ved Ogna kirke og så etter min tipptipp oldefar Daniel Danielsens gravstøtte. Vi fortsatte til Sirevåg. Her var det en stor plass ved sjøen hvor det sto to nederlandske biler. Sirevåg har 668 innbyggere per 1. januar 2020. Sirevåg havn er en av landets største fiskerihavner.
Dag
1.
Vi valgte å kjøre videre til Egersund. Vi parkerte i sentrum på en fin plass med utsikt til havna ca kl 22. Egersund er ofte kalt sørlandsbyen på vestlandet, eller «okka by». Byen hadde 11 484 i byen per 1. januar 2020.
Dag
2.
Etter frokost gikk vi en tur i sentrum av Egersund. Egersund ble i 2007 kåret til norges vakreste småby. Vi var innom noen bruktbutikker og klesforretninger og til slutt matbutikken. Det var lite folk i sentrum.
Dag
2.
Vi kjørte ut til parkeringsplassen for Eigerøy fyr. Siste del av veien var smal og det sto skilt om forbud for biler over 3,5 t.
Dag
2.
Vi måtte gå fra parkeringsplassen, men veien ut var god grusvei. Det siste stykket var på godt merket og opparbeidet sti. Det blåste godt på fyret. Det var stengt, så vi kom ikke opp. Eigerøy fyr ble bygget i 1854, og er det eldste støpejernsfyret i Norge. Det er 32,9 meter høyt og er et av de mest solide fyrene i Europa. Fyret ble automatisert i 1989.
Dag
2.
Turen fra parkeringsplassen tok ca en time hver vei i rolig gange.
Dag
2.
Vi kjørte videre til Sogndalstrand. Sogndalstrand er en fredet tettbebyggelse i Sokndal. Sogndalstrand betegnes som et «kyst-tettsted av nasjonal verdi» og er fredet for å beskytte tettstedet mot utbyggingspress. Tettstedet var det første kulturmiljøet i Norge som ble fredet. Per 2021 finnes det tolv fredede kulturmiljøer i hele landet. Kulturmiljøet som er fredet omfatter trehusbebebyggelsen fra 1700- og 1800-tallet med omkringliggende kulturlandskap.
Dag
2.
Her skinte sola. Så kjørte vi til Hauge bobilparkering i Hauge i Dalane. Her står vi hlt alene.
Dag
3.
Vi kjørte til Helleren i Jøsenfjord og gikk bort til de gamle husene. Det ene var åpent og vi kunne gå inn. Helleren er et kulturminne underlagt Dalane Folkemuseum. Her finnes arkeologiske spor etter bosetning siden steinalderen. Kulturminnet befinner seg under en heller som er dannet av et utstikkende fjell lengst inne ved Jøssingfjorden. Med sine 60 meter i lengde er dette en av de største av sitt slag i Norge. Det har stått flere hus under denne helleren, men i dag er det kun to trehus som står igjen. De to husene står uten taktekke fordi de er beskyttet av Helleren. Bygningene skriver seg fra 1800-tallet, men deler av bygningene kan være adskillig eldre. Sannsynligvis har det vært fast bosetning under Helleren fra 1500-tallet.
Dag
3.
Vi fortsatte på svingete, bratte og smale veier til Åna Sira. Her kjørte vi til Roligheten, Østebø. Veien var veldig smal og vi kjørte helt til endes.
Dag
3.
Åna-Sira har ca. 200 innbyggere. Åna-Sira kirke sto ferdig i 1888. Vi kjørte videre mot Hidra.
Dag
3.
Ferja gikk ca hver halvtime. Hidra har ca 550 fastboende. Kirkehamn og Rasvåg er de to største tettstedene. I Kirkehamn tok vi oss litt mat og gikk litt rundt. Det var kaldt og blåste. Vi kjørte ut til bobilparkeringen før vi snudde og tok ferja tilbake.
Dag
3.
I Flekkefjord har vi vært mange ganger før, så vi kjørte forbi og tok turen ned til Feda og videre til Kvinesdal. Bobilparkeringen ved Kvinabadet var full, men vi parkerte på selve plassen. Kvinesdal har ca 6 000 innbyggere.
Nord i Kvinesdal ligger det nedlagte gruvesamfunnet Knaben. Molybden-gruvene var i drift fra 1885 til 1973. Molybden brukes blant annet i stållegeringer til våpenproduksjon. Under andre verdenskrig var derfor 1 000 tyske soldater satt til bevoktning av anlegget. De allierte gjennomførte bombetokt mot Knaben, men lyktes ikke i sine forsøk på å stoppe gruvedriften.
Sarons Dal ved Litlåna i Kvinesdal er hovedsenteret for stiftelsen Troens Bevis Verdens Evangelisering (TBVE), som er en misjonsorganisasjon bygd opp av evangelisten Aril Edvardsen. I Sarons Dal er det bibelskole, badeland, campinghytter og en møtehall med plass til over 4 000 mennesker.
Dag
3.
Vi syklet litt rundt om kring og fant disse grisene.
Dag
4.
Vi gikk en tur i sentrum og noen butikker før vi kjørte videre. Vi stoppet ved Utsikten og tok noen bilder. Her er bobilparkeringen i Kvinesdal .
Dag
4.
Her er elva Kvina mot Feda.
Dag
4.
Vi kjørte til Lyngdal. Lyngdal har ca 5000 innbyggerre.Vi kjørte ned til Elvetun bobibcamp like utenfor sentrum. Dette er en stor plass på gress, men det var bare 2 biler fra før. Vi kjørte til sentrum hvor den nye Lyngdal (Alleen) bobilparkering er. Her var det mange ledige plasser, men også noen «reserverte» plasser med krakk på. Det er litt skiftende vær med varm sol og vind med kalde skyer. Etter litt mat gikk vi en tur i sentrum.
Dag
5.
Vi kjørte til Lindesnes fyr. Vi parkerte og gikk inn på utstillinger i husene og fjellhallen. Vi gikk opp i fyret og tok noen bilder. Fyret, som er Norges eldste, ble tent for første gang 27. februar 1656. Det besto av 30 talglys som brant i toppen av et treetasjes tårn. Selve fyrtårnet er åpent for publikum og er utpekt som nasjonalt fyrmuseum.
Dag
5.
Lindesnes fyr er også værstasjon.
Dag
5.
I den store fjellhallen under fyret er det kafe, filmvisning, utstillinger med blikk på fyrenes utvikling og historie, kystkultur m.m.
Dag
5.
Vi kjørte tilbake til Sprangereid og Båly hvor den undersjøiske restauranten er. Spangereid hadde ca 650 innbyggere (2020). Spangereidkanalen går igjennom eidet på Spangereid, fra Båly til Lenefjorden. Kanalen ble åpnet sommeren 2007.
Dag
5.
Det var mange fine steder langs vegen.
Dag
5.
Neste stopp var Mandal. Vi kjørte bort til Buen. Her står vi uten strøm. Det blåser litt, men solen skinner og det er ca 20 gr. Mandal er norges sydligste by og har ca 21 000 innbyggere. Byen er kjent for sin lakseelv, som sjøfartsby, og for sin industri med skipsverft, produksjon av båtmotorer og tekstiler.
Dag
5.
Uranienborg er et utsiktspunkt 62 moh midt i Mandal hvor du kan se nesten hele byen og ut på havet.
Dag
5.
Fra Uranienborg kan du også se Ryvingen fyr, som er Norges sydligste fyr.
Dag
6.
Vi er i Mandal også i dag. Sol og fint vær. Det blåser mindre i dag. Vi gikk til den andre bobilparkeringen Ljosheim. Den var nærmere E39 og lå litt avsides i forhold til sentrum, men likevel nær elven. Det var fin gammel bebyggelse langs elven. På taket av Buen er det utendørs konsert fra 14 til 15. De spiller høyt og det er mye ekko fra andre siden. Hele byen hører det.
Dag
6.
Vi gikk en tur til Stangheia. Her er det også god utsikt over byen.
Dag
7.
Vi pakket og kjørte E39 til Stavanger. Vi stoppet ved Hovsvatnet og tok dette bildet.
Da vi kom hjem, hadde vi kjørt 754 km på turen. .
Meny og andre sider
Home