Bobil i 2021: Camping i Agder
Vi besøker: Stavanger. Mandal, Sjernøy, Flekkerøy, Kristiansand, Brekkestø, Tromøya, Arendal, Grimstad, Vanse, Lista, Flekkefjord, (Opplysninger
er hentet fra Wikipedia, brosjyrer, informasjonsmateriell og egne notater.)
NB! Denne siden er under arbeid og bildene har vi tatt selv
Besøkt av:
(sist oppdatert 12.09.21)
Kart som viser hvor vi kjørte.
Dag
1.
Vi våknet til tettt tåke, men vi pakket i bilen og kjørte fra Karmøy til Stavanger på besøk noen timer. Vi kjørte videre til Ålgård og handlet på Norway Outlet.
Dag
1.
Så fortsatte vi E39 til Mandal og parkerte ved Buen.
Dag
1.
Vi tok oss litt mat og gikk en tur i byen. Været er fint og cs 20 gr i dag, Det er ikke mange bobiler, men vi kom samtidig med 3 andre store bobiler.
Dag
2.
Vi våknet til tett tåke, men den forsvant kl 900. Vi tømte og fylte og kjørte mot Tregde.
Dag
2.
Vi kjørte ut til Sjernøy. Vi stoppet midt på brua for å ta bilde. Her var mange fine plasser. Det var smale veier, men lite trafikk.
Dag
2.
Vi stoppet ved Knuden, men den var stengt pga anleggstrafikk.
Dag
2.
Idyll ved Trysfjord.
Dag
2.
Det bygges ny bro over Trysfjord
Dag
2.
Vi kjørte til enden av veien på Flekkerøy
Dag
2.
Så la vi inn Kristiansand på GPS-en. Først havnet vi på Tangen, hvor bobilparkeringen var nedlagt. Så kjørte vi til den nye bobilparkeringen Kongsgården. Den var fin, asfaltert og med vann, tømming og strøm. Her var det ingen bobiler. Det var kanskje en kombinasjon av langt fra sentrum, pris og omgivelsene som var industri/lager.
Dag
2.
Vi tok heller Roligheten camping hvor vi fikk en god og rolig plass. Været er flott, 23 gr og lett bris. Vi fant fram bordet og tok oss litt mat. Og slapper av.
Dag
3.
Vi våknet til fint vær. I løpet av dagen var det 24 gr. Vi valgte å være på campingplassen til skyene kom. Vi kjørte til den kommunale bobilplassen i Ægirs vei og tømte. Neste stopp var Justøya med Blindleia
Dag
3.
Uthavna Brekkestø ligger på Justøya i Lillesand midt i Blindleia. Her er gateløpet trangt og de hvite sørlandshusene ligger tett, med velduftende rosebusker og blomster i hagene. Den gamle uthavna var særlig viktig i seilskutetida og var en populær havn for skip som seilte langs norskekysten og måtte vente på god seilvind eller søke ly for uvær. Her har det bodd folk siden begynnelsen av 1700-tallet, men de første bygningene er fra perioden 1830-1870. Skipstrafikken skapte stor aktivitet i havna som huset loser, seilmakere, tømmermenn, sjøfolk, skipshandlere og enkelte skipsredere. På travle dager kunne det ligge så mange som 70-100 skip inne i havna. Enkelte familier gav tilreisende kost og losji.
Dag
3.
Vi kjørte til Raet nasjonalpark og Hove leir. I august 2017 ble Raet nasjonalpark åpnet. Nasjonalparken strekker seg fra Valøyene i Grimstad, via hele Arendals kyststripe til Lyngør i Tvedestrand. I motsetning til andre nasjonalparker har ikke Raet nasjonalpark et geografisk navn, men har navnet sitt etter et geologisk fenomen. Raet er en endemorene, der store deler av parken befinner seg under vann. Flere steder ligger morenen synlig i dagen i form av rullesteinstrender. Her er det ikke tillatt å stå med bobil om natten. Jeg skjønner ikke det.
Dag
3.
Deretter kjørte vi tilbake til Arendal. I Arendal er det dårlig med bobilparkering, så besøket ble kort. Arendal nevnes første gang som en viktig havn i et tollregnskap fra 1528. I 1610 forteller Peder Claussøn Friis at Arendal var et ladested. Mye tyder på at Arendal er den eldste byen i Agder. Fulle kjøpstadsrettigheter fikk Arendal i 1723. Tettstedet Arendal har ca 37 815 innbyggere Arendal har et severdig bysentrum med den indre havn Pollen, som et naturlig midtpunkt. Folkelivet omkring Pollen en sommerdag er en attraksjon. Den gamle bebyggelsen på Tyholmen er vel verdt å rusle rundt i. Kløckers hus, Arendal gamle rådhus og Trefoldighetskirken er høydepunktene i sentrum..
Dag
3.
Vi kjørte videre til Grimstad, hvor Bie camping er eneste alternativ nær sentrum. Grimstad – ”Sørlandets perle” - er ingen gammel by. Den har sin fødselsdag 6. juni 1816, da Kongen ga ”losse- og ladestedet” Grimstad fulle kjøpstadsrettigheter. Grimstad har ca 22000 innbyggere. Grimstad kaller seg ”Dikternes by”, for å markere at to av våre aller mest kjente forfattere, Henrik Ibsen og Knut Hamsun, har bodd her. Det finnes mange spor etter begge to i byen, og Grimstad har satt spor i deres diktning.
Dag
4.
Vi sov godt og våknet til grått vær og lett regn. Vi valgte å sette kursen mot Lista fyr. På vei ut dit stoppet vi i Vanse. Her fant vi Brocklyn brua.
Dag
4.
Vanse har ca 2 000 innbyggere (2020).
I perioden fra 1890-årene til et stykke ut på 1960-tallet reiste tusenvis av listelendinger over Atlanteren. De fleste dro til østkysten, blant annet til New York-området, hvor de arbeidet som hushjelper, sjøfok og snekkere. Brooklyn Square er en gate i Vanse sentrum. Gaten er oppkalt etter Brooklyn i New York og er den første offisielle amerikanske adressen i Norge. Her ligger Trunken, en butikk som selger amerikanske varer. Ved siden av Trunken, ligger restauranten 8th Avenue. Inspirert av 50- og 60-tallets New York.
Dag
4.
Vi kjørte ut til Lista fyr hvor vi tok oss litt mat. Det var kunstutstilling og en del biler. Nye skilt fortalte at det var camping forbudt. Det regnet fortsatt og vi gikk ikke opp i fyret, men inn på utstillingen. På Lista finnes Sørlandets lengste strender.
Lista fyr er 34 meter høyt og steintårnet ble for første gang tent 10. november i 1836. Fyret har 134 trappetrinn opp til en fantastisk utsikt over Listahalvøya og havet. Ved siden av fyret er det kunstgalleri, informasjonssenter og ornitologisk stasjon.
Vi tenkte oss til Kvinesdal, men fant ut at det var like langt som til Flekkefjord.
Dag
5.
Vi overnattet i Flekkefjord og våknet til grått vær og lett regn. Etter frokost kjørte vi hjemover. Turen gikk greit og vi var hjemme ca kl 14.
Da hadde vi kjørt 946 km på turen.
Meny og andre sider
Home