MENY

Bobil i 2021: Tur til Lofoten og Vesterålen
(Opplysninger er hentet fra Wikipedia, brosjyrer, informasjonsmateriell og egne notater.)
NB! Denne siden er under arbeid og bildene har vi tatt selv 
Besøkt av: (sist oppdatert 19.06.21)

Del 1: Sandve - Stranda

kart

HardangerbruaDag 1.
Etter frokost pakket vi i bilen og gjorde klar for reise. Vi satte på syklene og fylte vann. Vi kom oss avgårde 13.15 og kjørte E134 og fulgte rv13 videre forbi Odda og over Hardangerbrua. Det er lite trafikk. .
Mot Hardangerbrua

Rastepass ved NerøydalselvaDag 1.
Vi kjørte forbi Voss og vi ligger ved Nærøydalseva, på en rasteplass. Det er bare en tysk liten bil med taktelt i tillegg til oss. Vi kom hit ca kl 19 og har laget middag. Det er varmt og utetermometeret viser 24 gr.
Nærøydalseva

GudvangenDag 2.
Vi startet fra rasteplassen og kjørte til Gudvangen. Det var stille og rolig både i fjorden og på land.
Gudvangen.

FlåmDag 2.
Deretter kjørte vi gjennom sentrum av Aurland. Videre stoppet vi i Flåm. Toget var tomt og ingen folk på perrrongen. En suvenirbutikk var åpen i tillegg til Flåm bakeri.
Flåm

LærdalstunnelenDag 2.

Vi kjøpte oss noe kaffemat og kjørte videre gjennom verdens lengste tunell Lærdalstunnellen til Lærdal. Her kjørte vi sakte gjennom sentrum og ned til ferja fra Fodnes til Mannheller.

Kaupanger stavkirkeDag 2.

Neste stopp var Kaupanger stavkirle. Vi kjørte ned til kaien før vi snudde.

Bøyabreen Dag 2.

Videre gjennom Sogndal og Skei til Bøyabreen. Bayabreen var en arm av Jostedalsbreen. Bayabreen var bratt og utsatt for ras. Nå eer den redusert og har lite blåis. Vi kjørte videre til Byrkjelo skulpturpark. Her tok vi av E39 og fulgte FV 60 gjennom Utvik og Innvik til Olden. Her var vi inne på et Skogstad- utsalg og handlet litt. I Olden sentrum finnes bla Olden Fjordhotel, kafe, matvarebutikker, en lang rekke konfeksjonsutsalg og kai for cruiseskip.

Loen SkyliftDag 2.

I Loen stoppet vi ved Loen Skylift. Det ble ikke noen tur opp i dag. Sky lift går 1000 meter nesten rett opp

GrodåsDag 2.

Fra Loen kjørte vi gjennom Stryn til Grodås hvor vi fant en plass for natten. Været har vært skiftende, men varmt 20 - 24 gr. Litt regn i kveld.

NorangsdalenDag 3.

Fra Grodås kjørte vi mot Norangsdalen. Norangsdalen er en sidevei før Hellesylt. Vi kjørte inn til det smaleste stedet.

NorangsdalenDag 3.

Høye fjell og deler av det som kalles Sunnmørs-alpene. Her var det også gamle støler Urastølen som var bevart. Vi snudde og kjørte tilbake igjen.

HellesyltDag 3.

Vi svingte ned i Hellesylt. Også her var det tilrettelagt for cruicebåter og turisme. Hellesylt ligger i enden av Sunnylvsfjorden, ikke langt fra den mer kjente Geirangerfjorden. Hellesylt ligger under en konstant trussel av at fjellpartiet Åkernesremna på 90 millioner kubikkmeter skal rase ut i fjorden og skape en flodbølge som vil ødelegge store deler av bygda. Staten bevilger flere millioner kroner årlig til overvåkning av fjellpartiet, som har en stadig økende akselerasjon mot utrasning.
Oppe på veien var det laget et utkikkspunkt hvor vi kunne se ut over fjordene. En del av veien til Stranda var lagt i tunell.

TresfjordbruaDag 3.

Stranda kommune er kjent for industri, og kanskje spesielt innen næringsmiddel og møbel. Store bedrifter som Orkla Foods Norge (tidl. Stabburet), Grilstad, Langlo, Ole Ringdal, Slettvoll, Norsk Sjømat, og Ekornes (inntil 2009) har tilhold her, i tillegg til et stort antall mindre bedrifter. Orkla produserer all sin frossenpizza ved bedriftens to anlegg på Stranda. Siden 1979, har over 500 millioner Grandiosa og Big One i forskjellige varianter rullet ut av de to fabrikkene. Siden 2015 har det også blitt produsert lefser ved anlegget i Svemorka. Vestlandslefsa og Li-klenning produseres der.
Vi tok ferga fra Stranda over til og kjørte videre til Tresfjord. Vi tok ferga videre fra Vestnes til Molde. Og fulgte skiltene mot Bud og nasjonal turistveg. I Bud tok vi inn på Plusscamp Bud. Her har vi lagt en gang før.

Del 2: Stranda-Brekstad

kart

AtlanterhavsvegenDag 4.

Det regnet i natt. Og det kom lett regn utover dagen. Vi kjørte Atlanterhavsveien fra Bud. På samme måte som sist vi var her, var det nesten vindstille og blankt hav. Vi stoppet og gikk rundt en fjellknaus på yttersida. Atlanterhavsveien forbinder Averøy med fastlandet over øyer, holmer og skjær ved hjelp av 8 bruer over en strekning på 8274 meter. Byggingen av veien var en stor utfordring. Vegarbeiderne opplevde hele 12 orkaner under byggingen av Atlanterhavsveien før den ble åpnet i 1989. Atlanterhavsveien har status som nasjonal turistveg.

SeilbåtDag 4.

Så gikk turen til Kristiansund, Orkanger og Brekstad.

AustråttborgenDag 4.

Brekstad besøkte vi Austråttborgen, som har en tusenårig historie. Herregården fikk sin nåværende form i 1656. Gården er en av Norges eldste stormannsgårder. Borgen har vært gjennom flere bygge- og omformingsstadier i løpet av de kanskje 800 år den har eksistert. De av eierne som særlig antas å ha satt sitt preg på Austrått er Ingerd Ottesdatter, kansler Ove Bjelke, lagmann Abraham Dreyer, slekten Holtermann og godseier Johannes Heftye. Borgen er siden helt bygget rundt en kirke som antas å være eldre enn resten av steinbygningen.

Pelle politiDag 4.

Vi passerte en kopi av "Pelle Politi".
Vi stoppet på en parkeringsplass ved Krinsvatnet og spist middag og overnattet.

Del 3: Brekstad - Mo i Rana

kart

RåkvågenDag 5.

Vi stod opp kl 7 og kom oss avgårde 8.30. Vi kjørte til Rakvågen. Råkvågen er et tettsted med 227 innbyggere per 1. januar 2020, og er omtalt i boka Vakrest i landet utgitt for Norges Turistråd (nåværende Innovasjon Norge) i 1991 som et av Norges tyve best bevarte tettsteder. Hovedgrunnen for en relativt stor turisme er at Råkvåg har den lengste bryggerekka utenfor byer i Norge i tillegg til at Råkvåg ligger i det som en gang var et av landets beste fjorder for sildefiske, nemlig Stjørnfjorden. Vi kjørte videre til Namsos. Lange strekninger uten en bil. Flott landskap med mye markblomster.

Nord-norgeDag 5.

Vi kjørte videre nordover. På veien gikk 2 elger som forsvant inn i skogen. Vi passerte skiltet med "Nord-Norge" da vi kjørte inn i Nordland.

E6Dag 5.

E6 var fin, men lange strekk med dårlig dekke. Lenger nord var det en lang parsell med ny veg og fartsgrense 90 kmt.

.

TroforsDag 5.

Vi stoppet i Trofors og parkerte på en parkeringsplass.

MosjøenDag 6.

Vi våknet til flott vær. Vi kjørte mot Mosjøen. Her gikk vi i Sjøgata og kikket på husene. Sjøgata med trehus og -brygger er fra 1800-tallet. Mosjøen er den eldste byen på Helgeland, Sammen med Mo i Rana og Narvik er Mosjøen en av industribyene i Nordland. Mosjøen Aluminiumsverk, som er blant de største i Europa, er tradisjonelt den fremste hjørnesteinsbedriften.

Mosjøen ZiplineDag 6.

Det var ingen som tok ziplinen mens vi var der.

Del 4: Mo i Rana - Bognes

kart

flott naturDag 6.

Vi kjørte videre til en utkikksplass mellom Mosjøen og Mo i Rana. Her hadde vi vært før. Det er flotte nye veger og mye 90 kmt.

PolarsirkelsenteretDag 6.

Vi kjørte ikke ned til Mo i Rana, men fortsatte mot Polarsirkelsenteret. Langs vegen så vi 2 reinsdyr. De kom for brått på til at vi fikk tatt bilde. Polarsirkelsenteret var ikke åpnet for sommeren.

Fauske bobilparkeringDag 6.

Vi kjørte videre til bobilparkering på Fauske. Været er vekslene med sol og skyer og temp på mellom 16 og 22 gr.

KunstDag 6.

Skulptur i regi av Skulpturlandskap Nordland. Per Barclay sin skulptur "Uten tittel" i Fauske kommune. Skulpturen består av tre elementer: et 250 år gammelt båtnaust hvor bygdemuseet oppbevarer flere av sine båter og to steinblokker i Fauskemarmor. De to steinblokkene hviler på aluminiumskonstruksjoner og er plassert utenfor naustet i fjæra.

Del 5: Vesterålen

kart

NyksundDag 7.

Vi kjørte fra Fauske og tok ferjen fra Bognes til Lødingen. Vi stoppet i Sortland og handlet litt. Vi kjørte til Nyksund. Det var dårlig vegdekke og asfaltarbeider. Den siste delen ut til Nyksund var en smal og humpete grusveg.

NyksundDag 7.

Det var forbudt for bobiler og campingvogner å kjøre helt fram, så det var en parkeringsplass og lenger ute var det en bobilparkering. Det var to biler utenom oss. Vi gikk inn til Nyksund. Nyksund var på begynnelsen av 1900-tallet det nest største fiskeværet i Vesterålen. Nærheten til fiskefeltene utenfor Vesterålen gjorde stedet til et attraktivt fiskevær. Etter 2. verdenskrig ble nærheten til fiskefeltene mindre viktig, da ny teknologi i form av motorer og større båter ble tatt i bruk. Havna i Nyksund ble for lita, og tettstedet Myre tok over som viktigste havn i området. Fiskeværet ble avfolket, og etter at de siste fastboende hadde fått fraflyttingstilskudd fra staten, var Nyksund omtrent helt fraflyttet rundt 1970. Nyksund ble en spøkelsesby. I 1980- og 90-årene kom tyske studenter til Nyksund, og skapte ny aktivitet på stedet. Etter hvert ble stedet populært for tilreisende kunstnere og turister. I dag har Nyksund noen få fastboende og tilbud gjennom hele året. Flere av de gamle bryggene i fiskeværet er i ferd med å bli restaurert.

VesterålenDag 7.

Vi kjørte tilbake og ut til Vinje i Bø i Vesterålen.

VesterålenDag 7.

Vi parkerte i Vinje båtforeningen. Her var vi eneste gjest.

Mannen fra havetDag 7.

Så gikk vi tur opp til bygdemuseet og kikket på «Mannen fra havet». Bø er eventyrkommunen. Bø museum ved Vinjesjøen handler derfor om sagn, eventyr og muntlig fortelling. Like ved museet står skulpturen «Mannen fra havet» og ei friluftsutstilling med foto av de 35 skulpturene i regi av Skulpturlandskap Nordland.

MidnattsolDag 7.

Vi var oppe til midnatt og gikk opp til «Mannen fra havet" og så etter midnattsolen. Det var en det skyer, men sola skinte gjennom skydekket.

NordkappDag 8.

Det regnet og blåste i natt. Det ristet i bilen, så jeg sto opp og snudde bilen opp mot vinden. Vi sov til litt over 9. Vi pakket og kjørte til Sortland. Her la hurtigruta til kai. Det var solformørkelse og solen var framme, men det var vanskelig å få et godt bilde. Sortland er navnet både på kommunen og stedet – også kalt «Den blå byen», da byen litt etter litt blir blåmalt. Men framfor alt er Sortland region- og handelssentret i Vesterålen, hvor det er forretninger og spisesteder av alle slag, gallerier, foto- og kunstutstillinger, og kulturhus.

Hadsel bruDag 8.

Vi kjørte videre over Hadsel bru til Stokmarknes. .

HurtigrutemuseetDag 8.

Hurtigrutemuseet var fortsatt stengt. Tettstedet Stokmarknes har 3 445 innbyggere per 1. januar 2020, og ligger på Hadseløya. Stokmarknes fikk bystatus ved nyttår 2000. Byen er en av de to eneste byer i Vesterålen (sammen med Sortland). Byen er hurtigrutas hjemsted, og ved hurtigrutekaia ligger Hurtigrutemuseet. I tilknytning til museet ligger den gamle hurtigruta MS «Finnmarken» på land og utgjør et av flere landemerker.

Del 6: Lofoten

kart

SvolværgeitaDag 8.

Vi kjørte videre til Melbu hvor vi tok fergen til Fiskebøl. Vi fortsatte til Svolvær. Vi syklet rundt i byen før vi laget komle til middag. Vi står på Svolvær bobilcamp. Her er 10-12 bobiler. Her er Svolværgeita.

Kabelvåg akvariumDag 9.

Det regnet i natt og det fortsatte med byger. Vi kjørte til Kabelvåg hvor vi så oss om i sentrum. Vi kjørte til akvariet hvor vi gikk inn. Det var et lite, enkelt akvarium, men det var koselig og verd et besøk. Her er torsk og sei.

Kabelvåg akvariumDag 9.

Vi fikk se når de matet seler.

Kabelvåg akvariumDag 9.

Vi fikk se når de matet oter. Det var en del folk der.

RambergDag 9.

Vi gikk utenfor museet som var like ved. Så kjørte vi til Leknes og handlet. Leknes er sammen med Svolvær en av to byer i Lofoten. Tettstedet Leknes har 3 599 innbyggere per 1. januar 2020. Vi kjørte videre til Ballstad. Ballstad har nok vært fiskevær i kanskje 1000 år, og stedet er fortsatt et aktivt fiskevær med en betydelig fiskeflåte, flere fiskemottak, og har også mekanisk verksted. Vi fortsatte til Ramberg som er kommunesenter i Flakstad kommune.

ÅDag 9.

Vi kjørte til Reine og Å. I Å gikk vi ned til tørrfiskmuseet.

SkyerDag 9.

På veiene har vi nesten vært alene. Det er svært lite bobiler.

RambergstrandenDag 9.

Vi kjørte videre og stoppet på Ramberg Gjestegård. Det er bare 5 – 6 andre bobiler, men hyttene ser ut til å være godt belagt.

NusfjordDag 10.

Vi kjørte til Nusfjord. Her har vi vært før. Vi gikk ikke inn, men kikket rundt og tok bilder.

EggumDag 10.

Eggum neste stopp. Siste del av vegen var grusveg og 40 kr i bompenger. Vi parkerte ved bobilparkeringen hvor det sto 3 bobiler. Markus Raetz’ skulptur «Hode» på Eggum i Lofoten Skulpturen består av et hode på en steinsøyle. Hodet står fast på søylen, men likevel ser det ut som det snur seg opp-ned etter hvert som vi beveger oss rundt skulpturen. Skulpturen står ca 1 km fra parkeringsplassen. Været var fint og vi gikk ut.

KlatrerkafeenDag 10.

I Henningsvær parkerte vi og gikk til klatrerkafeen og bestillte bacalao, noe vi har gjort to ganger før. I kafeen var det mye folk. Bacalaoen var spicy, men god. Vi gikk gjennom byen. Der var det to hornorkester som spilte. Det var mye folk på torget.

Del 7: Bognes - Røros

kart

Innhavet bobilparkeringDag 10.

Vi kjørte mot Lødingen og tok ferja over fjorden. Vi kjørte til Innhavet bobilparkering. En flott bobilparkering ved sjøen. Og så begynte det å regne.

HelleristningDag 11.

Det regner og vi pakker for å kjøre sørover. Det blir en transportetappe i regnværet. Vi stoppet med helleristninger, men de var vanskelige å se.

PolarsirkelsenteretDag 11.

Vi svingte inn på Polarsirkelsenteret, men på grunn av kraftig regn og kaldt tok vi bilde fra bilen.

SaltfjelletDag 11.

Over Saltfjellet viste termometeret + 4 gr. I dag møtte vi mange bobiler på vei nordover. Det var mye trafikk. Vi fortsatte til Mo i Rana Camping. Her skinte sola da vi kom.

TrøndelagDag 12.

Vi kjørte ned i sentrum av Mo i Rana. Og så videre sørover. Det er vekslende vær med regn, sol og vind. I dag ser vi flere bobiler på vei nordover.

TrøndelagDag 12.

Vi stoppet ved en bruktbutikk og handlet litt. Vi kjørte til Steinkjær. Og der kjørte jeg litt feil. Vi fortsatte til Værdal og tok inn på en bobilparkering og står sammen med en annen bobil. Det er plass til 60 her.

Tanks i RinnanDag 13.

Bobilparkeringen er på Rinnan, en gammel militærleir. Vi bestemte oss for å kjøre til Trondheim. Det regner og det er meldt regn til i kveld. Vi brukte ca 1,5 time. På bobilparkeringen i Trondheim var det god plass. Vi ligger nær sentrum.

RockheimDag 13.

Vi tok fram syklene. Så kledde vi på oss regntøy og syklet til Rockheim. Rockheim er det nasjonale museet for populærmusikk. Rockheim skal samle inn, ta vare på og videreformidle norsk populærmusikk fra 1950-tallet og frem til i dag. Rockheim ligger på Brattørkaia i Trondheim. På grunn av ekstra tiltak og coronautbrudd er det meste stengt.

NidarosdomenDag 13.

Vi syklet langs Nidelven til Nidarosdomen. Nidarosdomen, egentlig Nidaros domkirke, i Trondheim er Norges mest sentrale kirke i kraft å være Olav den helliges gravkirke. Den er i dag en luthersk domkirke og menighetskirke og betraktes som Norges nasjonalhelligdom.

BakklandetDag 13.

Derfra var det ikke langt til Bakklandet. Bakklandet var Trondheims første forstad, og den første bebyggelsen på Bakklandet kom midt på 1600-tallet. I Dag er det Restauranter og kafeer med uteservering, parker og friområder, og en og annen designbutikk.

NidelvenDag 13.

Nidelva

Den gamle bybruaDag 13.

Den gamle bybrua over Nidelva til Bakklandet.

Haltdalen kirke og Haltdalen nye stavkirkeDag 14.

Vi kjørte mot Røros. I dag er det oppholdsvær. Vi kjørte forbi to kirker: Haltdalen kirke ble ferdig bygget i 1881 og har 300 sitteplasser. Haltdalen nye stavkirke stod ferdig sommeren 2004. Den ble plassert mellom hovedkirka og den gamle kirkegården i Haltdalen. Den tilhører en egen stiftelse og har 45 sitteplasser.

På Røros tok vi inn på idrettslagets bobilparkering.

RørosDag 14.

Kobberverket på Røros ble etablert i 1644. Deler av bygningsmiljøet på Røros ble fredet allerede på 1920-tallet. Røros kirke (i bakgrunnen) er Norges femte største kirkebygg og regnes blant de ti viktigste kirkebyggene i landet etter reformasjonen og et av landets viktigste kulturminner.

RørosDag 14.

Det var selve bergstaden og den spesielle trearkitekturen som i 1980 ble innskrevet som verdensarv.

HoppbakkeDag 15.

Vi kjørte mot Lillehammer for å treffe noen venner.

Vi passerte Tolga hoppanlegg. Anlegget består blant annet av en 10 meter, en 20 meter, en 40 meter og en 60 meter bakke.

SolandDag 15.

Gjennom Alvdal hvor vi var innom Ludvik og Soland på museet.

VenabygdsfjelletDag 15.

Over Rondane og Venabygdsfjellet i fint vær. GPS-en ledet oss feil på Lillehammer, men vi fant campingplassen til slutt.

Lillehammer CampingDag 16.

Vi sov godt på Lillehammer Camping.

HardangerviddaDag 16.

Vi kjørte over Hardangervidda. Det var sol og flott.

Trappebrua over VøringsfossenDag 16.

Ved Vøringsfossen stoppet vi for å gå den nye trappebrua.

Trappebrua over VøringsfossenDag 16.

Brua har en spennvidde på 47 meter, og har 99 trappetrinn. Høydeforskjellen mellom brusidene er 16 meter. De syv brudelene er heist på plass med kran og montert sammen på plassen. Heile gangbrua er bygget i stål, og sikret med solide fjellsikringsbolter. Det pågår fortsatt arbeider ved brua, men den var åpen for bruk.

Vi stoppet først ved Buvik gard, men der var det ingen biler. Vi kjørte videre til Mikkelparken feriesenter. Og overnatter til i morgen.

LangefossDag 17.

Det regnet i natt og da vi våknet. Mange skulle i Mikkelparken. Med regntøy og spenning og forventninger gikk barn og foreldre mot parken kl 10. Etter frokost kjørte vi hjemover. Her er det mye vann i Langefoss.

Til forsida

Meny og andre sider

Home

Nyttige linker
Ferie- og reise- linker
Min værstasjon
Små fugler i hagen
Fugler ved sjøen

Bobil
Lofoten 2021
Jørpeland 2020
Lysebotn og Telemark 2020
Vestlandet 2020
Ulvik i Hardanger pinse 2020
Hardanger 2020
Europa 2019
Nord Norge 2019
Nord Norge 2019 del 2
Ryfylke påske 2019
Italia 2018
Sverige juni 2018
Vardetangen 2018
Sverige april 2018
Sverige 2017
Tyskland 2017
Tyskland 2017 del 2
Tyskland 2017 del 3
Tyskland 2017 del 4
Tyskland 2017 del 5
Hardanger 2017
Sørlandet påsken 2017
Bohuslän høstferie 2016
Lofoten 2016
Lofoten 2016 del 2
Lofoten 2016 del 3
Lofoten 2016 del 4
Hardanger pinse 2016
Danmark sommer 2015
Sørlandet påsken 2015
Østlandet høstferie 2014
Mjøsa høstferie 2015
Vestlandet sommer 2014
Malmø påsken 2014
Europa sommer 2013
Stockholm Høst 2013
Helgetur til Bømlo
Karlstad Høst 2012
Sverige sommer 2012
Pakkeliste

Ferie i Syden
Våre turer til Syden
Tenerife – Kanariøyene
Tenerife – Teide
Tenerife - 2012
Tenerife - 2015
Tenerife - 2016
Tenerife - 2017
Tenerife - 2018
Torremolinus - 2018
Lanzarote - Kanariøyene 2002
Lanzarote 2012
Fuerteventura - Kanariøyene 2009
Gran Canaria - Kanariøyene 2003
Gran Canaria - Amadores 2011
Gran Canaria - Puerto Rico 2014
Gran Canaria - Maspalomas 2019
Gran Canaria - Sonnenland 2019
Gran Canaria - Sonnenland 2020
Ayia Napa - Kypros 2000
Kreta - Chania, Kato Daretso
Kreta 2019
Alanya - Tyrkia 2005
Side - Tyrkia 2013
Side - Tyrkia 2015
Alcudia - Mallorca
Rhodos 2011
Rhodos 2012
Forslag pakkeliste

Reiser og ferie
Paris og Disneyland
Disneyland
Bournemouth ferie i England
Seilferie i Rogaland og Hordaland
Seilferie Hardangerfjorden
Seiltur til Kvitsøy
Turistinformasjon om Sandeid
Ferie- og reise- linker
Tall Ships Race 2011
Tall Ships Race 2011 Galleri

Bilder
Fugler ved sjøen
Små fugler i hagen
Steinkobbe på Sandve
Bilder fra Sandve
Utsikt fra min veranda
Rådyr langs veien
Utsikt fra Hovda
Dugnad på midtre lekeplass
Lysenuten i Vindafjord
Alger ved Sevlandsvik
Fisk og sjødyr i Sandeidfjorden
Fisk i havet ved Sandve
Lysenuten i Vindafjord
Selbu og Selbusjøen
BE-dagene på Storefjell 1999
Gamle postkort fra Vikedal
Jakten på rotta

Mat og drikke
Rense og filetere fisk
Salting av fisk
Salting av sild
Kaldrøyking av fisk
Varmrøyking av fisk
Grilling av fisk
Enkle og gode retter
Fisk og sjødyr i Sandeidfjorden
Steinbit, brosme, breiflabb
Makrell
Skjell, østers og musling
Slik åpnes østers
Hjemmelaget vin

Slekt
Slektsbok
Etterlysning
Om meg selv

Div andre
Gjestebok
Kontaktinformasjon
Søk og finn - søkeside
Innhold

(ikke oppdaterte sider)
Litt om Vindafjord
Tall fra Vindafjord
Litt fra Karmøy
Tall fra Karmøy
Flere Tall fra Karmøy
Min baksite
Og dagene kommer..
English index